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쿠민스 K19 KT19 KTTA19 한국 전기 통신 공사 1150 QSK19 이 엔진이 당신의 상술에 구축되고 따라서, 당신의 구매 하기 전에 당신의 엔진 일련번호로 우리에 연락합니다. 우리는 당신의 구매로 4,000.00달러의 완전히 환불 가능한 기초적 예금을 요구합니다. 당신의 핵심을 받고, 실린더 블록, 크랭크축, 실린더 헤드, 연료 인젝터, 연료 펌프와 ECM이 재건축 가능 상황에 있다는 것을 우리가 검증하면 이 기초적 예금은 돌려받을 것입니다. 생산 소요 시간은 일반적으로 3 주입니다.

모든 선박 비용을 지불하기 위한 구매자. 우리는 하주를 배열하거나 당신의 선택의 하주를 사용할 수 있습니다.

우리는 서부 펜실바니아에 위치한 디젤 엔진 재구축장치입니다. 피츠버그 지역에서 그리고 동북 미국 전체에 걸쳐 고객들을 서빙하면서, 우리는 30년간 실업에 종사했습니다. 어떠한 질문으로 우리와 연락하여 주세요.

팔려고 내놓 엔진 크랭크축 디젤 엔진 기계 엔진 크랭크축 부품. 원래 진짜 디젤 엔진 부품의 경험을 제조하는 22년 보다 더 .
극단적으로 군인 숙사 크랭크축을 생산하면서, 고성능과 맞춘 크랭크축이 고체 재료의 블록에서 기계가공됩니다. 한 번 만 크랭크축을 이 절차로 생산하는 것 그것이 대회 경주와 복원 상황에 대하여 준비되도록 최소한 약 3,000달러의 비용이 들 것이세요.

우리의 최고 고급 품질 무쇠 크랭크축은 잔선 탕도를 곰팡이에 쏟아 부음으로써 만들어집니다. 안출된 크랭크축은 약간의 수행 엔진에서 사용됩니다. 안출된 크랭크축은 핫도그까지 철강의 블록을 가열시키고, 형상 안으로 그것을 형성하기 위해 그리고 나서 고압을 극단적으로 사용함으로써 만들어집니다.
우리의 크랭크축이 만들어지거나 던져진 후, 그것의 언론지와 지지면은 매끄러운 완전히 기계화됩니다.
오일 통로 또는 오일웨이가 꿰뚫습니다.
수행 엔진은 오일 드래그를 감소시키기 위해 크랭크축의 모든 부분을 기계화할 것입니다
더 저널은 어떠한 웨어도 크랭크축이 아니라 대치할 수 있는 태도에서 발생한다는 것을 보증하도록 그들의 태도 보다 더 단단하여야 하며, 그것이 엔진의 수명 동안 지속되어야 합니다. 제조 절차는 질화 또는 열처리를 통하여 이러한 분야의 경화증을 포함할 것입니다
우리의 전문가들에 의해 고급 품질 원료와 최근 기계류를 사용하기. 엔진의 모든 종과 버스, 트럭, 건설 기계, 발전기 세트와 해양 선박을 위한 부품에서. 크랭크축, 피스톤 링, 실린더 라이너, 피스톤, 부분 그룹과 기타와 같은 기어박스를 포함하는, 진짜 디젤 엔진과 엔진 예비품

패킹 세부 사항 : 목제 경우, 1개 일련 / 통
전달 내역 : 용인된 저장고 며칠 뒤에 3~10
배달 방식 : 공중 또는 바다에 의해 또는 명시되거나, 중국에서 당신의 운송 발송자에 보내진 것에 의해

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