ISD ISB 6.7L은 디젤 엔진 엔진 실린더 블럭 엔진 주요 부문을 버스로 나릅니다

어떠한 실적 건물을 위해 주식 블록을 사용하는 부품 OF 엔진 디젤 ISD ISB 6.7L 버스 디젤 엔진 실린더 블록 엔진 주요 부분 부품은 함정의 그것의 주식을 가지고 있고 당신이 구축하고 있는 것 달려있다면서, 유통 시장 블록 또는 군인 숙사 블록이 더 안전한 옵션일 수 있습니다.

"모든 플랫폼이 그것이 작동하는 환경에 따라 고유 약함을 가지고 있다"고 스트루베가 설명합니다. "주식 캐스팅은 열기 순환되는 수천번이었습니다. 대체로 이것은 철 조성물을 강화합니다. 그러나, 과열, 베어링 파손, / 오일 오염이 분명히 모두 바란 전기분해, 가난한 냉각제 때문의 철의 분해는 저 재단의 단축 수명의 결과가 됩니다."

블록 손상의 더 리스크가 당신이 부스트 압력과 마력에서 가게 한 더 높은 것을 증가시킨다고 스트루베가 말합니다. 더 높은 출력 수준 "에, 메인 저널 착륙은 극단적 토셔널 왜곡 하에 그것을 포기하고 절충된 완전성의 결과가 될 수 있습니다. 이것은 블록 결함 / 분리 그리고 다음에 회전 조립체가 완전한 채로 남아 있는데 실패하는 실패를 완료하도록 할 수 있습니다."

스트루베에 따르면, 부품 시장 군인 숙사 블록은 이러한 상습 지역에서 엄청난 장점을 가집니다. 그는 그들이 의미 심장하게 소재 강도를 증가시켰다고 말합니다, 강화된 실린더 구조와 상승된 유출 석유로 인한 오염 능력이 이러한 플랫폼이 더 지수적으로 더 높은 출력 환경에 견딜 수 있게 합니다. 그러나 그들은 또한 지수적으로 하이러-프라이스드와 많은 디젤 엔진인 성능 팬들을 위해, 3,000개 에이치피 엔진이 예산에 없습니다. 이것 때문에, 약간의 무쇠 부품 시장 블록은 고전력 생산을 취급하도록 주요 부위에서 강화됩니다.

보통은, 당신이 그들을 스트로우크하고 군인 숙사 크랭크들과 메인 캡을 추가하고 있다면 제거는 주식 블록에 쟁점이 아닙니다. 스트루베는 제조사들이 대부분의 어플리케이션의 잘 만들어진 성분을 제공하기 위해 상당량에 갔다고 말합니다. 다양한 회사로부터의 부품을 섞으려고 할 때 문제는 마주치게 됩니다. 분명히, 회사 한 회사 비와 Ｃ의 설계 변형을 위해 하나가 존재하여야 하는지 추정하지 않을 것입니다. 이러한 복잡성은 이기기 위해 건축업자의 일자리입니다."

가장 큰 도전 건축은 어떤 것 보다 마력 건물이 더 금융 입장에서 왔다는 것을 큰 것을 위해 블록을 구축하는 것과 함께 가지고 있습니다. 전력이 가격을 가지고 있고 도전이 오직 지금까지 당신만을 재고 부품에 한계에 도달할 수 있고 있는 있을 것으로 이해하기 위해 고객들을 얻기.

"우리가 제조하는 평균 애플리케이션이 좀처럼 1200 에이치피 위에 있는 ", 스트루베 발언. "이것은 길을 막고 많은 재단에 추가하 더 힘을 지원하도록 요구하지 않습니다. 가장 큰 도전은 고객에게 공표된 재정 수단 이내에 바람직한 생산과 잔존물에 견딜 수 있는 신뢰할 수 있는 전력 조립체를 제공하는 분명한 전략을 개발하고 있습니다.