QSX15 ISX15 포드 알루미늄 2882088 디젤 엔진 엔진 실린더 블럭

QSX15 ISX15 디젤 엔진 부품은 판매 포드 엔진 블록 알루미늄 실린더 블록 동안 블록을 실린더를 답니다

실린더 블록 재료가 어야 합니다

(a) 상대적으로 값이 싸세요,

(b) 즉시 좋은 인상과 캐스팅을 생산하세요,

(c) 쉽게 기계화되세요,

(d) 양쪽 굽힘과 비틀림에 충분히 엄격하고 강하세요,

(e) 좋은 마모 저항력을 가지고 있으세요,

(f) 좋은 부식 저항성을 가지고 있으세요,

(h) (고온 하에 실패를 방지하기 위해), 고열 전도성을 가지고 있으세요.

(i) 높은 작동 온도에 그것의 강도를 보유하세요 . 그리고

(J) 저밀도, 상대적으로 높은 열팽창을 가지고 있습니다.(높은 작동 온도 하에 확대되는 것을 견딥니다)

압축률이 정상적으로 17.0:1이거나 더 전통적 엔진을 위해 약 10.0:1과 비교되기 때문에, 고강도는 디젤 엔진에 각별한 관심입니다. 와 열전도율 . 더 열심히 그것은 제품, 제조의 높게 비용을 기계화하는 것처럼, 좋은 절삭성과 금속 합금의 가주성은 또한 적절한 재료를 선택하는 것에 중요한 요인입니다. 이전에 언급 특성 뿐 아니라 불순물은 이동 부품의 진동을 흡수하기 위해 축축해지는 훌륭한 바이브레이션을 소유하여야만 합니다.

금속은 실린더 블록의 제품에 사용했습니다 :

실린더 블록을 위한 기능 요구와 기능 요구를 충족시킨다고 요구된 물질 특성을 기반으로, 산업은 블록을 제조하기 위해 무쇠와 알루미늄 합금박판을 사용했습니다.

현존 자료 :

1)주철 합금은 좋은 역학적 성질과 저비용과 유용성의 조합 때문에 사용됩니다.

2)경쟁 우위를 모색하고 있는 제조사들에게 이로써 물질을 더 매력적이게 하면서, 어떤 알루미늄 합금박판은 철합금의 특성을 라이트급과 결합합니다.

신재료 :

3)치밀 흑연주철은 라이터고 불순물을 더 매력적인 실린더 블록의 생산에서, 특히 디젤 엔진에서 후자에 대한 대안으로 만드는 그레이 캐스트 아이언 보다 강합니다.

4)엔진 블록재로 사용하기 위해 이전에 부적당한 마그네슘 합금이 모든 언급된 금속 중 가장 가벼운 것이라는 이점이 있고 아직 블록까지 요구된 요구 강도를 여전히 보유합니다.