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크요맹스 8.3L 6CT 모터 6c8.3 디젤 엔진 엔진 실린더 블럭
엔진 유형 | 디젤 | 보증 | 1YEAR/20000KM |
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포장 | 중립 패킹, 진짜 CCEC Cummins 패킹 | 사이즈 | 표준 크기 |
품질 | 본래 진짜 | 애플리케이션 | 엔진 부품 |
엔진 모델 | M11,NTA855,KTA19,KTA38 | 상태 | Genuine,100%new |
선적 | 급행 바다 공기에 의하여 | 주식 | 큰 |
하이 라이트 | 6c8.3 디젤 엔진 엔진 실린더 블럭,크요맹스 8.3L 디젤 엔진 엔진 실린더 블럭,6c8.3 성능 엔진 블럭 |
쿠민스 공장으로부터 8.3L 6CT 모터 디젤 엔진 경사축식 6C8.3 실린더 블록 성능 엔진 블럭 부품 실린더 블록 CUMINNS
쿠민스 공장 패키지는 기동 장치 12V명과 12V 교류 발전기, 엔진 배선 하네스, 계기판과 20' 확대, 배출 팔꿈치, 제진기와 공장 2년 / 2000 시간 보증을 포함합니다.
*Factory 정찰 부대는 단지 2000년 1월 1일 전에 구축된 어선에 적합할 수 있습니다. (신축에 적합하지 않습니다)
전송은 또한 인용될 수 있고, ZF, 쌍둥이 디스크와 보르그 워너로부터 이용가능합니다. 상업적이거나 즐거움과 감소를 위해 사용되는 유닛이 요구했는지 명시하세요.
* 전자제어시스템은 지적으로 환경과 운영 상태에 따라 워킹 모드를 바꿀 수 있고, 자가 진단, 경보와 원격 모니터링 기능을 가지고 있습니다.
* 성숙한 지적 전자 제어 기술은 엔진의 전체 성능을 개선하고 엔진 명세서가 응용 필요에 따라 맞춰질 수 있습니다.
실린더 블록과 실린더 헤드는 더의 누수와 오일 누출의 발생을 방지하기 위해 집적 설계를 채택합니다
엔진. 이 엔진 파트에 의해 초래된 고장은 비슷한 실린드러 블록과 실린더 헤드와 고장 중에 40%까지 감소됩니다
비율은 매우 감소됩니다.
* 실린더 내경은 플랫폼 네트 호닝 설계를 채택합니다, 완전한 기하학적 구조가 효과적으로 오일 누출을 방지하고, 잃는 오일을 감소시키기 위해 새로운 피스톤 링 어셈블리와 가스킷 크림핑 주조와 같은 진보적 기술 공정을 채택합니다.
패킹 세부 사항 : 나무로 된 통
실린더 헤드 모델 목록 :
파트 명칭 | 브랜드 | 모델 | 부품 번호. |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | 4BT(valves,springs) | A3920005V |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | (밸브 스프링 없이) 4BT | A3920005 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | 6bt /6bta/6btaa(valve,spring) | A3917287 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | (밸브 스프링 없이) 6BTAA | A3934747 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | 6btaa (위즈 밸브, 봄) | A3934747V |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | 6CT | 3936180 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | 6LT | |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | ISBE | |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | ISBE | 24VALVE 5.9 L 3943627 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | ISBE | 24VALVE 3944992 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | 로딩된 ISBE | 24VALVE 5.9 L 39436273991773 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | ISDE | 6.7 L 3977225 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | ISL | 8.9L |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | 6L | 4929518 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | M11 | 2864028 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | KT19 | 3911985 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | NH220 | BM60971 |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | K | |
실린더 헤드 | 쿠민스를 위해 | K19 |